这个操作亮了？车载车充外壳业务面对询盘之后
上周来自广州的张先生在我司询盘中，通过报价环节，提出一个疑问，看起来一模一样的车充外壳，为什么会出现3-5毛的一个差异，这中间有什么区分？
业务小红通过一番详情页对比区分，从车载车充外壳产品的用料到五金配件的材质都不相同，单价自然不同，相同款式，低配置普通材料，套料便宜的在4-6毛，然而高配置的单价会在1.2 -1.5之间。从塑胶材料到五金配件 不一样的材料和不一样的工艺要求都会导致单价出现差异化。
广州张先生经过华科达业务小红的详细业务讲解，选择一款公模防火料车载车充外壳产品作为公司充电器成品市场新拓展的尖刀产品。
同时针对车载车充外壳也带回样品进行装配测试和市场拓展，车载车充外壳五金配套出货的公司来说，大量的公模，不同方案的配置可以满足客户和市场的不同需求，近年来，随着互联网信息的透明化，功能越来越多，而单价并没有随之水涨船高。
车载车充外壳研发制造型企业，和车载充电器外壳纯制造不研发或者是少研发的企业，本身从盈利模式上面就有很大区别，做模技术不断精益求精的同时，拿出盈利的部分进行新品研发，不断探索市场的变化而变化，才能让自己的车充外壳产品从功能，外观 ，视觉，触觉，实用性上面独占鳌头，技术常青，下得了苦功夫才能够锁定老客户，并且用产品本身说话拉新客户。
