车充外壳能够分为两种根本类型:单反射和双反射.在单反射规划中,后室被密封并且前室被移入.在双反射规划中,前室和后室都移入收听区域.被称为"串联调谐"的双反射和单反射的改变具有连接后室和前室的端口.
单反射和双反射带通之间的差异与密封和移动外壳之间的差异相似.单反射一般体现出较浅的低频滚降率(约12dB /倍频程)和更好的瞬态呼应.两层反射更有用,并且在更宽的规模内操控锥体运动,但车充外壳一般具有更尖利的(18-24dB /倍频程)低频滚降.由于低频滚降速率的差异,两层反射一般有必要大于尺度以发作与单反射规划相同的低频延伸.
与更传统的车充外壳规划比较,带通外壳在规划和构建方面十分杂乱.办理带通外壳功用的规矩不会有过错的地步.细微的体积过错核算或粗糙的结构或许将一个好的规划变成一个体现欠安的盒子.整适宜当尺度的端口或端口或许十分具有挑战性,并且常常使得在纸上看起来很棒的规划彻底不切实践.这些盒子的规划肯定应该留给具有广泛外壳修建经历的人们.
